US President Donald Trump has announced that the US needs around forty new icebreakers. The need for new icebreakers stems from the aging fleet of icebreakers currently in service. The US still has ice, despite the warming climate. Icebreakers would also be needed for operations in the Arctic region, which is of interest to Trump. Trump has not announced where the new icebreakers will be ordered from. In recent times, Finland and Russia have been the main builders of icebreakers, with the latter being out of the question. Minister of Economic Affairs Wille Rydman (PS) commented on Trump's proposal on the social media platform X, expressing optimism. He believes that this opens up new opportunities for Finland. Finland has built icebreakers at the Helsinki and Rauma shipyards. If even a portion of Trump's order were to be placed in Finland, it would be a deal worth hundreds of millions of euros. Finland's previous icebreaker, Polaris, which was completed in 2016, cost nearly 130 million euros. Polaris was built in Helsinki. About 60 percent of the world's icebreakers have been built in Finland. In November, Canada, Finland, and the United States signed an agreement on cooperation in icebreaker production. Rydman also referred to this ICE Pact. According to the agreement, the countries are committed to cooperating in the construction of icebreakers in each country by sharing expertise, knowledge, and skills. According to Elina Andersson, CEO of the Finnish Maritime Industries, Trump's statement indicates that the US administration considers the agreement reached in November to be important. Andersson does not comment on the number of icebreakers the US might order until the decisions are official. The US Coast Guard currently has only two old icebreakers, and the construction of a third is underway. The US has built its own icebreakers. Coast Guard vessels must be built domestically by law. Andersson estimates that the construction of the icebreakers sought by the US would be faster in Finland. This would require a political decision. Finland has the capacity and expertise. The US is not the only country that needs new icebreakers. Canada is building a 150-meter Polar icebreaker, which was mainly designed by the Finnish design and consulting company Elomatic. Finnish equipment suppliers are also involved in the project. Andersson of the Finnish Maritime Industries says that companies would likely be involved in US projects in some way. The Polar icebreaker will be the largest icebreaker in the Canadian Coast Guard fleet. The vessel is scheduled to be completed in 2030. The owner of the Helsinki shipyard, the Canadian Davie Group, is preparing to set up shipbuilding operations in the US with the US administration. According to Antti Leino, Davie Group's director of corporate relations, the company intends to acquire a shipyard in the US. This is expected to happen in the spring and could open doors for cooperation from Finland. Leino says that it is also possible that the Trump administration will change regulations and allow ships to be ordered from Finland. According to Leino, the Helsinki shipyard can deliver an icebreaker in about three years from the time an order is placed. The exact completion time depends on factors such as the size of the vessel. According to Trump, the icebreakers are desired to be large, as evidenced by the White House's press release.

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on ilmoittanut, että Yhdysvaltoihin tarvitaan nelisenkymmentä uutta jäänmurtajaa. Tarve uusiin jäänmurtajiin johtuu maan nykyisen, harvalukuisen jäänmurtajakaluston ikääntymisestä. Yhdysvalloissa on yhä jäätä, vaikka ilmasto lämpenee. Jäänmurtajia tarvittaisiin myös Trumpia kiinnostavalla arktisella alueella operoimiseen. Trump ei ole ilmoittanut, mistä uudet jäänmurtajat tilataan. Viime aikoina niitä ovat rakentaneet lähinnä vain Suomi ja Venäjä, joista jälkimmäinen on poissa laskuista. Elinkeinoministeri Wille Rydman (ps) kommentoi Trumpin esitystä sosiaalisen median alustalla X, ilmaisten optimismia. Hän uskoo, että tämä avaa uusia mahdollisuuksia Suomelle. Suomessa on rakennettu jäänmurtajia Helsingin ja Rauman telakoilla. Jos edes osa Trumpin tilauksesta tulisi Suomeen, se olisi kauppa, joka olisi arvokas satoja miljoonia euroja. Suomen edellinen jäänmurtaja, Polaris, joka valmistui vuonna 2016, maksoi lähes 130 miljoonaa euroa. Polaris rakennettiin Helsingissä. Noin 60 prosenttia maailman jäänmurtajista on rakennettu Suomessa. Marraskuussa Kanada, Suomi ja Yhdysvallat allekirjoittivat sopimuksen yhteistyöstä jäänmurtajien tuotannossa. Rydman viittasi myös tähän ICE Pact -sopimukseen. Sopimuksen mukaan maat sitoutuvat yhteistyöhön jäänmurtajien rakentamisessa kussakin maassa jakamalla asiantuntemusta, tietoa ja taitoja. Meriteollisuus ry:n toimitusjohtajan Elina Anderssonin mukaan Trumpin lausunto viittaa siihen, että Yhdysvaltain hallinto pitää marraskuussa tehtyä sopimusta tärkeänä. Andersson ei ota kantaa siihen, kuinka monta jäänmurtajaa Yhdysvallat voi tilata, ennen kuin päätökset ovat virallisia. Yhdysvaltain rannikkovartiolla on tällä hetkellä vain kaksi vanhaa jäänmurtajaa, ja kolmannen rakentaminen on käynnissä. Yhdysvallat on rakentanut omat jäänmurtajansa. Rannikkovartioston alukset on lain mukaan rakennettava kotimaassa. Andersson arvioi, että Yhdysvaltain etsimien jäänmurtajien rakentaminen onnistuisi nopeammin Suomessa. Tähän tarvittaisiin poliittinen päätös. Suomessa on kapasiteettia ja osaamista. Yhdysvallat ei ole ainoa maa, joka tarvitsee uusia jäänmurtajia. Kanadassa rakennetaan 150-metristä Polar-jäänmurtajaa, jonka suunnittelusta on vastannut pääosin suomalainen suunnittelu- ja konsultointiyritys Elomatic. Myös suomalaisia laitetoimittajia on mukana hankkeessa. Andersson Meriteollisuus ry:stä sanoo, että yritykset olisivat todennäköisesti mukana Yhdysvaltain hankkeissa jollain tavalla. Polar-jäänmurtajasta tulee Kanadan rannikkovartioston laivaston suurin jäänmurtaja. Aluksen on määrä valmistua vuonna 2030. Helsingin telakan omistaja, kanadalainen Davie Group, valmistelee laivanrakennusoperaatioiden perustamista Yhdysvaltoihin Yhdysvaltain hallinnon kanssa. Davie Groupin yhteiskuntasuhdejohtajan Antti Leinon mukaan yrityksen tarkoituksena on hankkia telakka Yhdysvalloista. Tämä tapahtuu todennäköisesti keväällä ja se voi avata ovia yhteistyölle Suomesta. Leino sanoo, että on myös mahdollista, että Trumpin hallinto muuttaa sääntöjä ja aluksia voidaan tilata Suomesta. Leinon mukaan Helsingin telakka voi toimittaa jäänmurtajan noin kolmessa vuodessa tilauksen jättämisestä. Tarkka valmistumisaika riippuu muun muassa aluksen koosta. Trumpin mukaan jäänmurtajien halutaan olevan suuria, kuten Valkoisen talon tiedotteesta käy ilmi.

Trump Wants Dozens of New Icebreakers - What This Could Mean for Finland

Trump haluaa kymmeniä uusia jäänmurtajia – tätä se voisi tarkoittaa Suomelle

Väylävirasto is planning to acquire a new icebreaker to replace Finland's aging icebreaker fleet.

Väylävirasto aikoo hankkia uuden jäänmurtajan korvaamaan Suomen ikääntyvän jäänmurtokaluston.

Aker Arctic has been selected by the Finnish Transport Agency to design a new generation of icebreakers for the Baltic Sea as part of the EU-funded WINMOS III project.  The design will focus on energy efficiency, operation in dynamic ice conditions, seaworthiness, and low fuel consumption. The new icebreaker, tentatively named "B+", will be sized between large A-class and medium-sized B-class icebreakers and will utilize environmentally friendly technologies, including exploring various fuel options and energy storage solutions.

Aker Arctic on valittu suunnittelemaan uuden sukupolven Itämeren avustusjäänmurtajan Väyläviraston toimesta osana EU:n rahoittamaa WINMOS III -hanketta. Suunnittelussa keskitytään energiatehokkuuteen, toimintaan dynaamisessa jäässä, merikelpoisuuteen ja alhaiseen polttoaineenkulutukseen.  Uusi, "B+" -niminen jäänmurtaja on kooltaan A-luokan ja B-luokan jäänmurtajien välissä ja hyödyntää ympäristöystävällisiä teknologioita, kuten erilaisia polttoainevaihtoehtoja ja energiansäilytysratkaisuja.

Aker Arctic to Design a New Generation Icebreaker for Finland

Aker Arctic suunnittelee Suomelle uuden sukupolven jäänmurtajan

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) selected Aker Arctic to design a new generation of icebreakers for the Baltic Sea as part of the EU-funded WINMOS III project.

Väylävirasto valitsi Aker Arcticin suunnittelemaan uuden sukupolven Itämeren avustusjäänmurtajan osana EU:n rahoittamaa WINMOS III -hanketta.

Alltime Suomi has won a contract from the Finnish Transport Agency for the maintenance of waterways in the Keitele area from 2025 to 2030. The contract covers approximately 1,000 kilometers of waterways and 2,000 safety devices across several lakes in central and northern Finland.  The total value of the contract is approximately €1 million. This win further strengthens Alltime's position as a leading provider of waterway maintenance services in Finland.

Alltime Suomi on voittanut Väyläviraston Keiteleen väylänhoitoalueen kilpailutuksen vuosille 2025–2030. Sopimus kattaa noin 1000 kilometriä vesiväyliä ja noin 2000 turvalaitteita useilla Keski- ja Pohjois-Suomen järvillä.  Sopimuksen kokonaisarvo on noin 1 miljoonaa euroa. Tämä voitto vahvistaa Alltimen asemaa vesiväylien kunnossapidon johtavana toimittajana Suomessa.

Alltime Wins Keitele Waterways Maintenance Contract – Strengthens its Position as Market Leader in Waterway Maintenance

Alltime voitti Keiteleen alueen väylänhoitourakan – vahvistaa asemaansa markkinajohtajana vesiväylien kunnossapidossa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Alltime Suomi a contract for waterway maintenance in the Keitele area.

Väylävirasto myönsi Alltime Suomelle sopimuksen Keiteleen väylänhoitoalueen kunnossapidosta.

The Eastern Finland Road Maintenance and Transport Plan for 2025 has been published, outlining the activities of the ELY Center in the areas of South Savo, North Savo, and North Karelia. The plan highlights the increased funding for road repairs, enabling additional paving and bridge repair projects. Key projects include the preparation for the construction of Highway 5 between Leppävirta and Kuopio, and the renewal of the Karvio bridge on Highway 23, with construction starting in 2026. The plan also addresses challenges such as climate change, road safety, and changing mobility needs due to an aging population. The plan emphasizes the need for long-term and sufficient funding to ensure the transport system serves residents and businesses effectively. The ELY Center has compiled the plan with input from various partners and stakeholders.

Itä-Suomen tienpidon ja liikenteen suunnitelma vuodelle 2025 on julkaistu. Suunnitelma esittelee ELY-keskuksen toimet Etelä-Savon, Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueilla maanteiden kunnossapidon ja liikenteen osalta. Suunnitelmassa korostetaan lisärahoitusta maanteiden korjausvelan vähentämiseen, mikä mahdollistaa useita päällystys- ja siltakorjaushankkeita. Keskeisiä hankkeita ovat valtatie 5:n rakentamisen valmistelu välillä Leppävirta-Kuopio sekä valtatie 23:n Karvion sillan uusiminen, joiden rakennustyöt alkavat vuonna 2026. Suunnitelmassa käsitellään myös haasteita, kuten ilmastonmuutos, liikenneturvallisuus ja väestön ikääntymisestä johtuvat muuttuvat liikkumistarpeet. Suunnitelma painottaa pitkäjänteisen ja riittävän rahoituksen tarvetta, jotta liikennejärjestelmä palvelee alueen asukkaita ja yrityksiä tehokkaasti. ELY-keskus on koonnut suunnitelman yhteistyössä eri kumppaneiden ja sidosryhmien kanssa.

Eastern Finland Road Maintenance and Transport Plan for 2025 Published

Itä-Suomen tienpidon ja liikenteen suunnitelma vuodelle 2025 on julkaistu

Väylävirasto is preparing the competitive tendering for significant road construction projects on highway 5 between Leppävirta and Kuopio, and on highway 23 (Karvio bridge renewal), with construction work starting in 2026.

Väylävirasto valmistelee merkittävien tienrakentamisurakoiden kilpailutuksia valtatielle 5 välille Leppävirta-Kuopio sekä valtatielle 23 (Karvion sillan uusiminen), ja rakentamistyöt käynnistyvät vuonna 2026.

Kreate has signed a contract with the Finnish Transport Agency for approximately 5.5 million euros to improve the stability of the coastal railway between Inkoo and Karjaa.  The project will involve constructing a kilometer of pile slab under the track, renewing structural layers, and building a drainage system.  A significant portion of the work will be completed during a five-week railway traffic interruption in summer 2025, utilizing the Espoo City Rail construction break.  The project also includes building half a kilometer of service road and aims to recycle as much of the old earthworks as possible. The project is expected to be completed by the end of October 2025.

Kreate on allekirjoittanut Väyläviraston kanssa noin 5,5 miljoonan euron sopimuksen Inkoo–Karjaa-radan stabiliteetin parantamisesta. Projektissa rakennetaan radan alle kilometrin verran paalulaattaa, uusitaan rakennekerroksia ja rakennetaan kuivatusjärjestelmä. Suurin osa työstä tehdään viiden viikon junaliikennekatkon aikana kesällä 2025, hyödyntäen Espoon kaupunkiradan rakentamisen taukoa.  Projektiin kuuluu myös noin puolen kilometrin huoltotien rakentaminen ja tavoitteena on kierrättää mahdollisimman paljon vanhoja maamassoja. Projektin on määrä valmistua lokakuun 2025 loppuun mennessä.

Kreate to Begin Improving the Coastal Railway Between Inkoo and Karjaa

Kreate aloittaa rantaradan parantamisen välillä Inkoo–Karjaa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Kreate Group a contract for improving the stability of the coastal railway between Inkoo and Karjaa.

Suomen Väylävirasto myönsi Kreate Groupille sopimuksen Inkoon ja Karjaan välisen rantaradan vakauttamisen parantamiseksi.

Kreate and the Finnish Transport Agency have signed a contract worth approximately EUR 40 million for the first phase of the renovation of Tampere's passenger railway yard.  Work will begin on April 7, 2025, and be completed in 2026.  The first phase includes building a new Erkkilän bridge, work on the Ratapihankatu bridge connecting to the travel terminal, track work in the Perkiö area, and various phases of work at the railway station. The total budget for the project is EUR 202 million.

Kreate ja Väylävirasto ovat allekirjoittaneet noin 40 miljoonan euron arvoisen toteuttamissopimuksen Tampereen henkilöratapihan uudistuksen ensimmäisen vaiheen töistä. Työt alkavat 7.4.2025 ja valmistuvat vuoden 2026 aikana. Ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu uuden Erkkilän sillan rakentaminen, Ratapihankadun sillan työt, Perkiön alueen ratatyöt ja rautatieaseman työvaiheita. Hankkeen kokonaisbudjetti on 202 miljoonaa euroa.

Kreate Starts Construction of the First Phase of Tampere's Passenger Railway Yard - Contract Worth Approximately EUR 40 Million

Kreate aloittaa Tampereen henkilöratapihan ensimmäisen vaiheen rakentamisen – sopimuksen arvo noin 40 miljoonaa euroa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Kreate Oy a contract for the first phase of the Tampere passenger railway yard renovation project.  They are the client for this phase of the project, which has a total budget of 202 million euros.

Väylävirasto myönsi Kreate Oy:lle sopimuksen Tampereen henkilöratapihan uudistuksen ensimmäisen vaiheen töistä. He ovat hankkeen tilaaja tässä vaiheessa, jonka kokonaisbudjetti on 202 miljoonaa euroa.

Summa Defence Oy and Meriaura Group Oyj announced their merger on January 29, 2025, to form a new defence company, Summa Defence Oyj.  The merger is subject to approval at Meriaura Group Oyj's shareholder meeting on April 16, 2025.  This press release proposes a new board of directors including Samuli Koskela (chairman), Arto Räty, Antti Vehviläinen, Sirpa-Helena Sormunen, and Erja Sankari.  The release provides brief biographies of each proposed board member, highlighting their extensive experience in law, business, military, and logistics.

Summa Defence Oy ja Meriaura Group Oyj tiedottivat 29.1.2025 yhdistyvänsä uudeksi puolustusalan konserniksi, Summa Defence Oyj:ksi. Yhdistyminen edellyttää Meriaura Group Oyj:n yhtiökokouksen hyväksyntää 16.4.2025.  Lehdistötiedote esittää uutta hallitusta, johon kuuluvat Samuli Koskela (puheenjohtaja), Arto Räty, Antti Vehviläinen, Sirpa-Helena Sormunen ja Erja Sankari. Tiedotteessa on lyhyet elämäkerrat kustakin ehdotetusta hallituksen jäsenestä, korostaen heidän laaja kokemustaan lakiasioissa, liiketoiminnassa, armeijassa ja logistiikassa.

Summa Defence Oy: New Board Members Proposed for the Combined Summa Defence and Meriaura Group

Yhdistyvän Summa Defencen ja Meriaura Groupin hallitukseen ehdolla uusia jäseniä

Antti Vehviläinen, a proposed board member of Summa Defence Oyj, was the Director General of the Finnish Transport Agency from 2013-2018.

Antti Vehviläinen, Summa Defence Oyj:n ehdotettu hallituksen jäsen, toimi Liikenneviraston pääjohtajana vuosina 2013-2018.

Tampere University's 2024 financial statement shows an increase in international competitive research funding and the number of degrees awarded across all educational levels.  The university secured significant funding for a pilot line for semiconductor packaging and a national doctoral education pilot.  Its reputation also improved, particularly in leadership.  International research funding grew, with EU framework program funding rising by 12%.  The number of degrees awarded increased, with a higher proportion of international graduates.  Despite a slight operational loss, the university's overall financial position is positive, thanks to fundraising and investments.

Tampereen yliopiston vuoden 2024 tilinpäätös osoittaa kansainvälisen kilpailullisen tutkimusrahoituksen ja tutkintojen määrän kasvua kaikilla koulutusasteilla. Yliopisto sai merkittävää rahoitusta puolijohteiden pakkauspilottilinjaa ja valtakunnallista tohtoriohjelmapilottiin varten. Sen maine parani, erityisesti johtamisessa. Kansainvälinen tutkimusrahoitus kasvoi, EU:n puiteohjelmarahoitus nousi 12 %. Tutkintomäärät kasvoivat, ja ulkomaalaisten valmistuneiden osuus nousi. Pienestä toiminnalliseen tappiosta huolimatta yliopiston taloudellinen tilanne on positiivinen varainhankinnan ja sijoitusten ansiosta.

Tampere University's 2024 Financial Statement: International Research Funding Increased and Degree Numbers Rose at All Levels

Tampereen yliopiston vuoden 2024 tilinpäätös: kansainvälinen tutkimusrahoitus kasvoi ja tutkintomäärät nousivat kaikilla koulutusasteilla

Väylävirasto (Finnish Transport Agency) partnered with Tampere University on a 5-year agreement to improve railway safety.

Väylävirasto teki Tampereen yliopiston kanssa 5-vuotisen yhteistyösopimuksen junaliikenteen turvallisuuden parantamiseksi.

Approximately 22 kilometers of road lighting in Eastern Finland is proposed for dismantling. The North Savo ELY Center will start discussions with municipalities regarding the lighting sites proposed for dismantling in autumn 2025, with dismantling operations scheduled for 2025–2032. A needs assessment for road lighting maintenance in the regions of South Savo, North Savo, and North Karelia has been completed, revealing a repair debt of approximately EUR 6.7 million. To address this, the ELY Center has identified lighting sites that can be dismantled or transferred to municipalities, in accordance with the Finnish Transport Infrastructure Agency's guidelines. Discussions with municipalities will begin in autumn 2025 to determine their objectives for preserving the lighting, and dismantling will be coordinated with other lighting renovation work in the area.

Itä-Suomessa noin 22 kilometriä tievalaistusta esitetään purettavaksi. Pohjois-Savon ELY-keskus aloittaa keskustelut kuntien kanssa purettavaksi esitetyistä valaistuskohteista syksyllä 2025, ja purkutyöt ajoittuvat vuosille 2025–2032. Etelä-Savon, Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueella on valmistunut tievalaistuksen kunnossapidon tarveselvitys, jonka mukaan korjausvelka on noin 6,7 miljoonaa euroa. Tämän korjausvelan kuolettamiseksi ELY-keskus on tunnistanut valaistuskohteet, jotka voidaan purkaa tai siirtää kuntien omistukseen Väyläviraston ohjeiden mukaisesti. Keskustelut kuntien kanssa aloitetaan syksyllä 2025, jotta voidaan selvittää kuntien tavoitteet valaistuksen säilyttämiseksi. Purkutyöt pyritään tekemään samanaikaisesti muiden alueella tehtävien valaistuksien kunnostustöiden yhteydessä.

Road lighting on low-traffic roads to be dismantled or transferred to municipalities

Vähäliikenteisimpien maanteiden tievalaistusta puretaan tai siirretään kuntien omistukseen

Väylävirasto's (Finnish Transport Infrastructure Agency) guidelines are being followed by ELY-keskus in assessing which lighting can be removed or transferred to municipalities.

ELY-keskus noudattaa Väyläviraston ohjeistusta arvioidessaan, mitkä valaistukset voidaan poistaa tai siirtää kunnille.

Asuntosäätiö, one of the largest housing property owners in Finland, has been named "Builder of the Year 2025" by the Association of Real Estate Owners and Developers (Rakli). The jury praised Asuntosäätiö's innovative, life-cycle-wise, and responsible approach to construction. Asuntosäätiö has created a new and productivity-enhancing operating model for property renovation projects and has focused particularly on the safety of its work sites and creating an atmosphere that values all parties involved in the projects.

Asuntosäätiö, yksi Suomen suurimmista asuinkiinteistöjen omistajista, on valittu Vuoden rakennuttajaksi 2025. Kiinteistönomistajat ja rakennuttajat Rakli ry on valinnut Asuntosäätiön Vuoden rakennuttajaksi 2025. Valinnan tehnyt tuomaristo kiitteli Asuntosäätiön kehittävää, elinkaariviisasta ja vastuullista otetta rakennuttamiseen. Asuntosäätiö on luonut uuden ja tuottavuutta edistävän toimintamallin kiinteistöjen peruskorjaushankkeisiin sekä panostanut erityisesti työmaidensa turvallisuuteen ja kaikkia hankkeiden osapuolia arvostavan ilmapiirin luomiseen.

Asuntosäätiö Named "Builder of the Year 2025"

Asuntosäätiö valittiin Vuoden rakennuttajaksi 2025

Liikennevirasto was chosen as the "Builder of the Year" in a previous year.

Liikennevirasto on aiemmin valittu Vuoden rakennuttajaksi.

The government is granting a 5 million euro authorization to improve the Inkoo deep-water port's sea route in the supplementary budget presented today. The appropriation will be used to implement the necessary improvements to the sea route and measures to improve the safety of deliveries transported to the LNG terminal vessel. The Finnish Transport Infrastructure Agency has estimated that this investment is one of the most significant in terms of securing security of supply and energy supply. Wickström is also pleased that the government decided to speed up the improvement of main road 25 in its supplementary budget. Planning work to improve the Meltola area will start later this year.

Hallitus myöntää viisi miljoonaa euroa Inkoon syväsataman meriväylän parantamiseen tänään esiteltävässä lisätalousarviossa. Määrärahalla toteutetaan tarvittavat parannukset meriväylään ja toimenpiteet LNG-terminaalialukselle kuljetettavien toimitusten turvallisuuden parantamiseksi. Väylävirasto on arvioinut tämän investoinnin olevan yksi merkittävimmistä huoltovarmuuden ja energiansaannin turvaamisen kannalta. Wickström on myös iloinen siitä, että hallitus päätti nopeuttaa kantatie 25:n parantamista lisätalousarviossaan. Meltolan alueen parantamisen suunnittelutyö alkaa vielä tämän vuoden aikana.

Wickström: Government's investment in the Inkoo deep-water port's sea route secures the country's security of supply and enables the development of the port

Wickström: Hallituksen panostus Inkoon syväsataman meriväylään turvaa maan huoltovarmuutta ja mahdollistaa sataman kehittämisen

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) has assessed the investment in Inkoo deep sea port as one of the most significant for security of supply and energy security.

Väylävirasto on arvioinut Inkoon syväsataman investoinnin olevan yksi merkittävimmistä huoltovarmuuden ja energiansaannin turvaamisen kannalta.

Kari Wihlman

Pääjohtaja · Väylävirasto Pasilan toimipiste

Tietoa

Haluatko löytyä Finderista?