US President Donald Trump has announced that the US needs around forty new icebreakers. The need for new icebreakers stems from the aging fleet of icebreakers currently in service. The US still has ice, despite the warming climate. Icebreakers would also be needed for operations in the Arctic region, which is of interest to Trump. Trump has not announced where the new icebreakers will be ordered from. In recent times, Finland and Russia have been the main builders of icebreakers, with the latter being out of the question. Minister of Economic Affairs Wille Rydman (PS) commented on Trump's proposal on the social media platform X, expressing optimism. He believes that this opens up new opportunities for Finland. Finland has built icebreakers at the Helsinki and Rauma shipyards. If even a portion of Trump's order were to be placed in Finland, it would be a deal worth hundreds of millions of euros. Finland's previous icebreaker, Polaris, which was completed in 2016, cost nearly 130 million euros. Polaris was built in Helsinki. About 60 percent of the world's icebreakers have been built in Finland. In November, Canada, Finland, and the United States signed an agreement on cooperation in icebreaker production. Rydman also referred to this ICE Pact. According to the agreement, the countries are committed to cooperating in the construction of icebreakers in each country by sharing expertise, knowledge, and skills. According to Elina Andersson, CEO of the Finnish Maritime Industries, Trump's statement indicates that the US administration considers the agreement reached in November to be important. Andersson does not comment on the number of icebreakers the US might order until the decisions are official. The US Coast Guard currently has only two old icebreakers, and the construction of a third is underway. The US has built its own icebreakers. Coast Guard vessels must be built domestically by law. Andersson estimates that the construction of the icebreakers sought by the US would be faster in Finland. This would require a political decision. Finland has the capacity and expertise. The US is not the only country that needs new icebreakers. Canada is building a 150-meter Polar icebreaker, which was mainly designed by the Finnish design and consulting company Elomatic. Finnish equipment suppliers are also involved in the project. Andersson of the Finnish Maritime Industries says that companies would likely be involved in US projects in some way. The Polar icebreaker will be the largest icebreaker in the Canadian Coast Guard fleet. The vessel is scheduled to be completed in 2030. The owner of the Helsinki shipyard, the Canadian Davie Group, is preparing to set up shipbuilding operations in the US with the US administration. According to Antti Leino, Davie Group's director of corporate relations, the company intends to acquire a shipyard in the US. This is expected to happen in the spring and could open doors for cooperation from Finland. Leino says that it is also possible that the Trump administration will change regulations and allow ships to be ordered from Finland. According to Leino, the Helsinki shipyard can deliver an icebreaker in about three years from the time an order is placed. The exact completion time depends on factors such as the size of the vessel. According to Trump, the icebreakers are desired to be large, as evidenced by the White House's press release.

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on ilmoittanut, että Yhdysvaltoihin tarvitaan nelisenkymmentä uutta jäänmurtajaa. Tarve uusiin jäänmurtajiin johtuu maan nykyisen, harvalukuisen jäänmurtajakaluston ikääntymisestä. Yhdysvalloissa on yhä jäätä, vaikka ilmasto lämpenee. Jäänmurtajia tarvittaisiin myös Trumpia kiinnostavalla arktisella alueella operoimiseen. Trump ei ole ilmoittanut, mistä uudet jäänmurtajat tilataan. Viime aikoina niitä ovat rakentaneet lähinnä vain Suomi ja Venäjä, joista jälkimmäinen on poissa laskuista. Elinkeinoministeri Wille Rydman (ps) kommentoi Trumpin esitystä sosiaalisen median alustalla X, ilmaisten optimismia. Hän uskoo, että tämä avaa uusia mahdollisuuksia Suomelle. Suomessa on rakennettu jäänmurtajia Helsingin ja Rauman telakoilla. Jos edes osa Trumpin tilauksesta tulisi Suomeen, se olisi kauppa, joka olisi arvokas satoja miljoonia euroja. Suomen edellinen jäänmurtaja, Polaris, joka valmistui vuonna 2016, maksoi lähes 130 miljoonaa euroa. Polaris rakennettiin Helsingissä. Noin 60 prosenttia maailman jäänmurtajista on rakennettu Suomessa. Marraskuussa Kanada, Suomi ja Yhdysvallat allekirjoittivat sopimuksen yhteistyöstä jäänmurtajien tuotannossa. Rydman viittasi myös tähän ICE Pact -sopimukseen. Sopimuksen mukaan maat sitoutuvat yhteistyöhön jäänmurtajien rakentamisessa kussakin maassa jakamalla asiantuntemusta, tietoa ja taitoja. Meriteollisuus ry:n toimitusjohtajan Elina Anderssonin mukaan Trumpin lausunto viittaa siihen, että Yhdysvaltain hallinto pitää marraskuussa tehtyä sopimusta tärkeänä. Andersson ei ota kantaa siihen, kuinka monta jäänmurtajaa Yhdysvallat voi tilata, ennen kuin päätökset ovat virallisia. Yhdysvaltain rannikkovartiolla on tällä hetkellä vain kaksi vanhaa jäänmurtajaa, ja kolmannen rakentaminen on käynnissä. Yhdysvallat on rakentanut omat jäänmurtajansa. Rannikkovartioston alukset on lain mukaan rakennettava kotimaassa. Andersson arvioi, että Yhdysvaltain etsimien jäänmurtajien rakentaminen onnistuisi nopeammin Suomessa. Tähän tarvittaisiin poliittinen päätös. Suomessa on kapasiteettia ja osaamista. Yhdysvallat ei ole ainoa maa, joka tarvitsee uusia jäänmurtajia. Kanadassa rakennetaan 150-metristä Polar-jäänmurtajaa, jonka suunnittelusta on vastannut pääosin suomalainen suunnittelu- ja konsultointiyritys Elomatic. Myös suomalaisia laitetoimittajia on mukana hankkeessa. Andersson Meriteollisuus ry:stä sanoo, että yritykset olisivat todennäköisesti mukana Yhdysvaltain hankkeissa jollain tavalla. Polar-jäänmurtajasta tulee Kanadan rannikkovartioston laivaston suurin jäänmurtaja. Aluksen on määrä valmistua vuonna 2030. Helsingin telakan omistaja, kanadalainen Davie Group, valmistelee laivanrakennusoperaatioiden perustamista Yhdysvaltoihin Yhdysvaltain hallinnon kanssa. Davie Groupin yhteiskuntasuhdejohtajan Antti Leinon mukaan yrityksen tarkoituksena on hankkia telakka Yhdysvalloista. Tämä tapahtuu todennäköisesti keväällä ja se voi avata ovia yhteistyölle Suomesta. Leino sanoo, että on myös mahdollista, että Trumpin hallinto muuttaa sääntöjä ja aluksia voidaan tilata Suomesta. Leinon mukaan Helsingin telakka voi toimittaa jäänmurtajan noin kolmessa vuodessa tilauksen jättämisestä. Tarkka valmistumisaika riippuu muun muassa aluksen koosta. Trumpin mukaan jäänmurtajien halutaan olevan suuria, kuten Valkoisen talon tiedotteesta käy ilmi.

Trump Wants Dozens of New Icebreakers - What This Could Mean for Finland

Trump haluaa kymmeniä uusia jäänmurtajia – tätä se voisi tarkoittaa Suomelle

Väylävirasto is planning to acquire a new icebreaker to replace Finland's aging icebreaker fleet.

Väylävirasto aikoo hankkia uuden jäänmurtajan korvaamaan Suomen ikääntyvän jäänmurtokaluston.

Finland and the United States are about to make a massive deal for 11 icebreakers. Minister Lulu Ranne says that Finland had weaker options on the table. According to Ilta-Sanomat, four of the icebreakers will be built in Finland at Finnish shipyards in Rauma and Helsinki, and seven in the United States. Ranne says that Finland should be very satisfied with this and that Finns will be employed enormously. President Aleksander Stubb will sign a memorandum of understanding on icebreaker cooperation with President Donald Trump on Thursday. Ranne notes that Finland's own icebreaker fleet renewal is being carried out alongside the agreement between the United States and Finland.

Suomi ja Yhdysvallat ovat tekemässä jättimäisen sopimuksen 11 jäänmurtajasta. Ministeri Lulu Ranne sanoo, että Suomelle heikompiakin vaihtoehtoja oli pöydällä. Ilta-Sanomien tietojen mukaan neljä jäänmurtajaa rakennetaan Suomessa suomalaisilla telakoilla Raumalla ja Helsingissä ja seitsemän Yhdysvalloissa. Ranne sanoo, että Suomen pitäisi olla erittäin tyytyväinen tähän ja että suomalaisia työllistetään valtavasti. Presidentti Aleksander Stubb allekirjoittaa torstaina presidentti Donald Trumpin kanssa yhteisymmärryspöytäkirjan jäänmurtajayhteistyöstä. Ranne huomauttaa, että Suomen oman jäänmurtokaluston uudistamista toteutetaan Yhdysvaltojen ja Suomen välisen sopimuksen rinnalla.

Lulu Ranne on the mega-deal: Absolutely awesome!

Lulu Ranteen jättidiilistä: Ihan mahtavaa!

Väylävirasto is currently tendering the Aino icebreaker and advancing the fleet renewal program.

Väylävirasto kilpailuttaa parhaillaan Aino-jäänmurtajaa ja vie eteenpäin kaluston uudistusohjelmaa.

The Finnish Transport Infrastructure Agency (Väylävirasto) is starting redundancy negotiations to adjust its operations to the funding level required by the state's productivity program. The agency estimates that up to 40 employees will be laid off, and several positions may be significantly altered. The goal is to achieve a sustainable financial situation by reorganizing operations, eliminating overlaps, and streamlining processes. The agency's operating expense funding has been reduced since 2025, and from 2027 onwards, there will be a permanent cut of nine million euros, or over 14 percent. These cuts will not affect the funding for road maintenance or investment projects.

Väylävirasto aloittaa yt-neuvottelut sopeuttaakseen toimintansa valtion tuottavuusohjelman edellyttämälle rahoitustasolle. Virasto arvioi, että enintään 40 henkilöä irtisanotaan, ja useita tehtäviä voidaan joutua muuttamaan olennaisesti. Tavoitteena on saavuttaa kestävä taloudellinen tilanne uudelleenjärjestelemällä toimintaa, poistamalla päällekkäisyyksiä ja tehostamalla prosesseja. Väyläviraston toimintamenorahoitusta on vähennetty vuodesta 2025 lähtien, ja vuodesta 2027 alkaen toimintamenoihin kohdistuu yhdeksän miljoonan euron eli yli 14 prosentin pysyvä leikkaus. Leikkaukset eivät vaikuta väylänpidon tai investointihankkeiden rahoitukseen.

Finnish Transport Infrastructure Agency to start redundancy negotiations – up to 40 people to be laid off

Väylävirasto aloittaa yt-neuvottelut – enintään 40 henkilöä irtisanotaan

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) is starting cooperation negotiations due to budget cuts, potentially leading to the dismissal of up to 40 employees.

Väylävirasto aloittaa yt-neuvottelut budjettileikkausten vuoksi, mikä voi johtaa enintään 40 työntekijän irtisanomiseen.

According to a survey, private individuals' satisfaction with the road network in Eastern Finland has increased in recent years. Conversely, professional drivers' overall satisfaction has decreased. Private individuals' overall satisfaction with the condition of roads during the summer was 3.26 on a scale of 1-5. Satisfaction among pedestrians and cyclists has also improved. Approximately 20 kilometers of pedestrian and bicycle routes were paved in 2024 and approximately 15 kilometers in 2025. The survey was conducted between August 11 and September 29, 2025, with a total of 502 private individuals and 149 professional drivers responding in Eastern Finland.

Kyselytutkimuksen mukaan yksityishenkilöiden tyytyväisyys Itä-Suomen maantieverkkoon on kasvanut viime vuosina. Ammattiautoilijoiden kokonaistyytyväisyydessä oli laskua. Yksityishenkilöiden kokonaistyytyväisyys maanteiden tilaan ja kuntoon kesällä oli 3,26 asteikolla 1–5. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tyytyväisyys on myös parantunut. Vuonna 2024 päällystettiin noin 20 kilometriä jalankulku- ja pyöräteitä ja vuonna 2025 noin 15 kilometriä. Tutkimus toteutettiin 11.8.-29.9.2025, ja siihen vastasi Itä-Suomessa yhteensä 502 yksityishenkilöä ja 149 ammattiautoilijaa.

Road User Satisfaction Survey for the Summer Season in Eastern Finland: Private Individuals' Satisfaction with the Road Network is Increasing

Kesäkauden tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Itä-Suomessa: yksityishenkilöiden tyytyväisyys maantieverkkoon kasvussa

Väylävirasto conducts road user satisfaction surveys twice a year to assess the condition of roads during summer and winter.

Väylävirasto selvittää tienkäyttäjien tyytyväisyyttä kahdesti vuodessa arvioidakseen teiden kuntoa kesällä ja talvella.

The municipalities of Länsirata, Espoo, Turku, Salo, Lohja, Vihti and Kirkkonummi, and the state have reached an agreement on the basis of which a decision can be made on the progress of Länsirata to the construction phase. The shareholder agreement concerning the financing of the project will be submitted to the decision-making bodies of Länsirata's six municipalities and the state in November-December. The construction of Länsirata could begin at the end of 2027. The municipalities are committed to the first phase with a total of EUR 400 million. The total cost estimate for Länsirata is EUR 1.32 billion. The municipalities' share of the financing is 33 percent and the Finnish state's share is 67 percent.

Länsirata Oy:n osakaskuntien Espoon, Turun, Salon, Lohjan, Vihdin ja Kirkkonummen sekä valtion välisissä neuvotteluissa on saavutettu sopu, jonka pohjalta voidaan siirtyä päätöksentekoon Länsiradan etenemisestä rakentamisvaiheeseen. Hankkeen rahoitusta koskeva osakassopimus viedään Länsiradan kuuden kunnan ja valtion päätöksentekoelimiin marras-joulukuussa. Länsiradan rakentaminen voisi alkaa vuoden 2027 lopulla. Kunnat sitoutuvat ensimmäiseen vaiheeseen yhteensä 400 miljoonalla eurolla. Länsiradan kokonaiskustannusarvio on 1,32 miljardia euroa. Kuntien osuus rahoituksesta on 33 prosenttia ja Suomen valtion osuus 67 prosenttia.

The municipalities of Länsirata and the state have agreed on the progress of the railway project to the construction phase - the municipalities are satisfied with the finally reached negotiation result

Länsiradan kunnat ja valtio sopivat ratahankkeen etenemisestä rakentamisvaiheeseen – kunnat tyytyväisiä vihdoin saavutettuun neuvottelutulokseen

Väylävirasto is the Finnish Transport Infrastructure Agency, and the agreement includes clear records of responsibilities between the project company and Väylävirasto during construction.

Väylävirasto on valtion rataverkkoa hallinnoiva virasto, ja sopimus sisältää selkeät kirjaukset hankeyhtiön ja Väyläviraston välisistä vastuista rakentamisen aikana.

The Finnish Geotechnical Society invites journalists to learn about geotechnical engineering behind current news topics. An info session will be held on Teams on Wednesday, November 5, 2025, from 12:30 to 13:15. The session will cover how geotechnical engineering provides new perspectives on current news topics, including climate change, increasing loads on Finnish transport infrastructure, and military mobility needs. It will also introduce the services offered by the Finnish Geotechnical Society to journalists. The Geotechnical Day event will be held on November 6, 2025, in Helsinki, featuring presentations on bridge construction in Iceland, foundation reinforcement of an Art Nouveau building, and awards for geotechnical achievements.

Suomen Geoteknillinen Yhdistys kutsuu toimittajia tutustumaan geotekniikkaan uutisaiheiden taustalla. Infotilaisuus järjestetään Teamsissa keskiviikkona 5.11.2025 klo 12.30–13.15. Tilaisuudessa avataan, miten geotekniikka tuo uusia näkökulmia ajankohtaisiin uutisaiheisiin, kuten ilmastonmuutokseen, kasvaviin kuormiin Suomen väyläverkossa ja sotilaallisen liikkuvuuden tarpeisiin. Lisäksi kerrotaan Suomen Geoteknillisen yhdistyksen palveluista toimittajille. Geotekniikan päivä järjestetään 6.11.2025 Helsingissä, ja siellä on esityksiä muun muassa sillan rakentamisesta Islannissa, jugend-talon perusvahvistuksesta sekä palkintoja geoteknisistä saavutuksista.

Press Release: Geotechnical Engineering and Current News Topics

Lehdistötiedote: Mitä yhteistä on taimenpuroilla ja sotilaallisella liikkuvuudella?

Väylävirasto's Panu Tolla will be speaking about how climate change and increasing loads are changing the basis of planning, including the needs of military mobility.

Väyläviraston Panu Tolla puhuu siitä, miten ilmastonmuutos ja kasvavat kuormat muuttavat suunnittelun lähtökohtia, mukaan lukien sotilaallisen liikkuvuuden tarpeet.

The National Land Survey of Finland has released aerial images and laser scanning data produced during 2025. Disruptions to satellite positioning complicated the surveys, but the challenge was anticipated, and lowering the flight altitude helped in the areas with the worst interference. The survey data provides society with annual benefits of 18 million euros, including for agriculture, forestry, and defense planning. The National Land Survey of Finland imaged one-third and laser scanned one-sixth of Finland during 2025. The material was collected despite challenges such as satellite positioning interference, which affected aerial survey flights. Lowering the flight altitude helped to avoid satellite positioning interference, but it caused more work for the experts at the National Land Survey. The national aerial imaging and laser scanning program will continue from the beginning of 2026 with the cooperation of even more organizations.

Maanmittauslaitos on julkaissut vuoden 2025 aikana tuotetut ilmakuvat ja laserkeilausaineistot. Satelliittipaikannuksen häiriöt hankaloittivat kuvauksia, mutta haasteeseen varauduttiin etukäteen ja lentokorkeuden alentaminen auttoi pahimman häirinnän alueilla. Kuvausaineistosta yhteiskunta saa vuosittaiset 18 miljoonan euron hyödyt mm. maa- ja metsätalouteen sekä puolustustoiminnan suunnitteluun. Maanmittauslaitos ilmakuvasi kolmasosan ja laserkeilasi kuudesosan Suomesta vuoden 2025 aikana. Aineisto saatiin kerättyä haasteista huolimatta, kuten satelliittipaikannuksen häirinnästä, joka vaikutti ilmakuvauslentoihin. Matalampi lentokorkeus auttoi välttämään häirintää, mutta aiheutti enemmän työtä Maanmittauslaitoksen asiantuntijoille. Kansallinen ilmakuvaus- ja laserkeilausohjelma jatkuu vuoden 2026 alusta entistä useamman organisaation yhteistyönä.

Despite satellite positioning interference, the National Land Survey of Finland made successful aerial surveys

Satelliittipaikannuksen häirinnästä huolimatta Maanmittauslaitos teki onnistuneet ilmakuvaukset

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) will be one of the partners in the national aerial photography and laser scanning program.

Väylävirasto on yksi tulevista kumppaneista kansallisessa ilmakuvaus- ja laserkeilausohjelmassa.

The Finnish Transport Infrastructure Agency will redeem land from approximately 200 properties for the new four-lane highway between Leppävirta and Kuopio, to be constructed between 2026 and 2028. The improvement of the road section will enhance traffic flow and safety in Eastern Finland. Landowners will receive full compensation for the redeemed property, plus a 25% increase, according to the updated law effective from August 1, 2025. This amendment ensures owners receive full compensation for their losses, with the redeemer bearing more responsibility for the accuracy of the assessment.

Väylävirasto lunastaa alueita noin 200 tilalta uutta nelikaistaista tietä varten Leppävirran ja Kuopion välillä, joka rakennetaan vuosina 2026–2028. Tieosuuden parantaminen lisää liikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta Itä-Suomessa. Maanomistajat saavat lunastetusta omaisuudesta täyden korvauksen ja lisäksi 25 %:n korotuksen 1.8.2025 voimaan tulleen lainmuutoksen myötä. Muutos varmistaa, että omistajat saavat täyden korvauksen menetyksistään, ja lunastaja kantaa aiempaa suuremman vastuun arvioinnin tarkkuudesta.

The Finnish Transport Infrastructure Agency redeems land from two hundred properties for the Highway 5 project

Väylävirasto lunastaa maita kahdeltasadalta Valtatie 5 -maantiehankkeen alta

The Finnish Transport Infrastructure Agency is acquiring land from approximately 200 properties for the Highway 5 project between Leppävirta and Kuopio.

Väylävirasto lunastaa alueita noin 200 tilalta Valtatie 5 -hanketta varten Leppävirran ja Kuopion välillä.

A petition emphasizes the importance of renovating the Turku-Uusikaupunki railway and starting passenger train traffic. The renovation is considered nationally significant, supporting security of supply, hazardous materials transport, and regional development. Key figures like Rami Tähtinen, Mauri Kontu, Lauri Heimala, Jussi Ylinen, Antero Karhu, and Malla Rannikko-Laine highlight the economic, logistical, and strategic benefits of the project, including enhanced employment, industrial competitiveness, and support for green transition investments. The railway is crucial for companies like Yara and Valmet Automotive, ensuring efficient transport and workforce mobility.

Vetoomus korostaa Turku–Uusikaupunki-radan peruskorjauksen ja henkilöjunaliikenteen aloittamisen tärkeyttä. Peruskorjausta pidetään valtakunnallisesti merkittävänä hankkeena, joka tukee huoltovarmuutta, vaarallisten aineiden kuljetuksia ja alueellista kehitystä. Rami Tähtisen, Mauri Kontun, Lauri Heimalan, Jussi Ylisen, Antero Karhun ja Malla Rannikko-Laineen kaltaiset avainhenkilöt korostavat hankkeen taloudellisia, logistisia ja strategisia hyötyjä, kuten työllisyyden lisääntymistä, teollisuuden kilpailukyvyn parantamista ja vihreän siirtymän investointien tukemista. Rata on ratkaisevan tärkeä esimerkiksi Yaran ja Valmet Automotiven kaltaisille yrityksille, mikä varmistaa tehokkaan kuljetuksen ja työvoiman liikkuvuuden.

Petition: The Uusikaupunki railway must be renovated immediately and passenger train traffic started

Vetoomus: Uudenkaupungin rata on peruskorjattava viipymättä ja henkilöjunaliikenne käynnistettävä

Väylävirasto's prioritized railway network investment program includes the Turku-Uusikaupunki railway renovation project, which is nationally significant.

Turku-Uusikaupunki-radan peruskorjaus on valtakunnallisesti merkittävä hanke, joka kuuluu Väyläviraston priorisoimaan rataverkon investointiohjelmaan.

The Kirjalansalmi cable-stayed bridge, opened to traffic in November, is not only spectacular. Its pylons, over 80 meters high, rest on massive pylon foundations the size of apartment buildings, cast into the seabed. Similar cable-stayed installations have not been carried out in Finland for almost 30 years. A similar massive transition structure, where steel and reinforced concrete beams are combined, has not been implemented in Finland before. All work phases, from load management to cable tension, require extreme precision from design to implementation. The exceptional bridge has offered Kreate and other leading bridge experts in the country a unique vantage point.

Marraskuussa liikenteelle avattu Kirjalansalmen vinoköysisilta ei ole ainoastaan näyttävä. Sen yli 80-metriset pylonit lepäävät massiivisten, merenpohjaan valettujen kerrostalon kokoisten pylonien perustusten varassa, eikä vastaavia vinoköysiasennuksia ole tehty Suomessa lähes 30 vuoteen. Samanlaista mittavaa siirtymäkohdan rakennetta, jossa teräs- ja teräsbetonipalkit yhdistyvät, ei ole Suomessa aiemmin toteutettu. Kaikki työvaiheet kuormien hallinnasta köysien jännitykseen vaativat äärimmäistä tarkkuutta suunnittelusta toteutukseen. Poikkeuksellinen silta onkin tarjonnut Kreatelle sekä muille maan johtaville silta-asiantuntijoille ainutlaatuisen näköalapaikan.

The structures of the Kirjalansalmi bridge are unparalleled in Finland - this is how the masterpiece was realized

Kirjalansalmen sillan rakenteet hakevat vertaistaan Suomessa – näin mestariteos toteutettiin

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) collaborated with Kreate in the Kirjalansalmi bridge project, ensuring smooth decision-making and contributing ideas during the development phase.

Väylävirasto teki yhteistyötä Kreaten kanssa Kirjalansalmen siltaprojektissa varmistaen sujuvan päätöksenteon ja ideoinnin kehitysvaiheessa.

In the summer of 2026, train traffic will be completely interrupted between Huopalahti and Myyrmäki for approximately two months due to the renovation of the Pohjois-Haaga, Kannelmäki, and Malminkartano train stations by Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy. The stations, built in the 1970s, are undergoing extensive renovations to improve functionality, safety, accessibility, and comfort. The work includes platform and structure repairs, lighting and signage upgrades, and tunnel renovations. HSL will provide replacement bus services during the interruption. Väylävirasto will also conduct maintenance work in the area.

Kesällä 2026 junaliikenne katkeaa kokonaan Huopalahden ja Myyrmäen välisellä osuudella noin kahden kuukauden ajaksi, kun Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy toteuttaa Pohjois-Haagan, Kannelmäen ja Malminkartanon juna-asemien perusparannukset. 1970-luvulla rakennetut asemat peruskorjataan, jotta ne olisivat toimivampia, turvallisempia, esteettömämpiä ja viihtyisämpiä. Työt sisältävät laituri- ja rakennekorjauksia, valaistuksen ja opasteiden parannuksia sekä tunneliremontteja. HSL järjestää korvaavan bussiliikenteen katkon aikana. Myös Väylävirasto tekee kunnossapitotöitä alueella.

Renovation of Three Train Stations Causes Train Traffic Interruption in Summer 2026

Kolmen juna-aseman peruskorjaus aiheuttaa junien liikennöintikatkon kesällä 2026

Väylävirasto is cooperating in the project by renovating a railway bridge and carrying out maintenance work in the areas affected by the station renovations.

Väylävirasto tekee yhteistyötä kunnostamalla rautatiesiltaa ja tekemällä kunnossapitotöitä asemien perusparannusten vaikutusalueilla.

TeMePa Infra Oy has rebranded as Luontovarma to strengthen its role as an innovative service provider. The rebranding reflects the views of its expanding customer base, emphasizing the quality, reliability, and unique expertise of the company. Luontovarma's services in security of supply and biodiversity remain unchanged, focusing on critical infrastructure and private road improvements. The company aims to enhance Finland's security of supply and biodiversity. Luontovarma's partners include Caruna, Fingrid, Stora Enso, ELY Keskukset, Väylävirasto, AARI Metsä, and Metsänhoitoyhdistyksiä.

TeMePa Infra Oy on toteuttanut brändiuudistuksen ja on nyt Luontovarma, vahvistaakseen asemaansa toimialaa uudistavana palveluntarjoajana. Uudistus heijastaa laajentuvan asiakaskunnan näkemyksiä ja korostaa yrityksen työn laatua, varmuutta ja ainutlaatuista osaamista. Luontovarman palvelut huoltovarmuuden ja monimuotoisuuden alalla säilyvät ennallaan keskittyen kriittiseen infrastruktuuriin ja yksityistiehankkeisiin. Yrityksen tavoitteena on parantaa Suomen huoltovarmuutta ja luonnon monimuotoisuutta. Luontovarman yhteistyökumppaneita ovat mm. Caruna, Fingrid, Stora Enso, ELY Keskukset, Väylävirasto, AARI Metsä sekä Metsänhoitoyhdistyksiä.

TeMePa Infra is now Luontovarma

TeMePa Infra on nyt Luontovarma

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) is mentioned as one of Luontovarma's partners.

Väylävirasto mainitaan yhtenä Luontovarman yhteistyökumppaneista.

Geopolitical tensions, cyber security threats and the proliferation of artificial intelligence have created new challenges for the security of companies and organizations, says Qreform, a software company specializing in security management. Critical risks, if realized, would have a broad impact on national and citizen security, as they affect, among other things, industrial enterprises, logistics, social and health care and authorities. Organizations should invest in comprehensive and regularly repeated security training and increase situational awareness to raise staff readiness in various scenarios.

Geopoliittiset jännitteet, kyber- ja tietoturvauhat sekä tekoälyn yleistyminen ovat aiheuttaneet uudenlaisia haasteita yritysten ja organisaatioiden turvallisuuteen, kertoo turvallisuusjohtamiseen erikoistunut ohjelmistotalo Qreform. Kriittiset riskit vaikuttaisivat toteutuessaan laajasti myös valtiolliseen ja kansalaisten turvallisuuteen, sillä ne koskettavat muun muassa teollisuusyrityksiä, logistiikkaa, sosiaali- ja terveydenhuoltoa ja viranomaisorganisaatioita. Organisaatioiden tulisi panostaa riittävän kattaviin ja säännöllisesti toistuviin turvallisuuskoulutuksiin sekä tilannetietoisuuden lisäämiseen, jotta voidaan nostaa henkilöstön toimintavalmiutta erilaisissa skenaarioissa.

New challenges in organizational security management - critical risks have a direct link to national security

Organisaatioiden turvallisuusjohtamisessa on uudenlaisia haasteita – kriittisillä riskeillä on suora yhteys kansalliseen turvallisuuteen

Väylävirasto is mentioned as one of Qreform's clients.

Väylävirasto mainitaan yhtenä Qreformin asiakkaista.

Kreate and the Finnish Transport Infrastructure Agency have signed a EUR 192 million agreement for the implementation phase of the Tampere passenger yard renovation. The project will improve the flow of train traffic throughout Finland, renovate demanding bridge sites in the city center and build a new travel terminal in connection with the railway station. The agreement includes ongoing works, so Kreate will book more than EUR 152 million in the first quarter's order book for the implementation of the second phase of the project. The construction will start in April 2025 and will be completed in early 2031.

Kreate ja Väylävirasto ovat allekirjoittaneet 192 miljoonan euron arvoisen sopimuksen Tampereen henkilöratapihan uudistuksen toteutusvaiheesta. Hanke parantaa junaliikenteen sujuvuutta koko Suomessa, uudistaa keskustan vaativia siltakohteita ja rakentaa rautatieaseman yhteyteen uuden matkaterminaalin. Sopimus sisältää jo käynnissä olevat työt, joten Kreate kirjaa vuoden ensimmäisen neljänneksen tilauskantaansa reilut 152 miljoonaa euroa hankkeen toisen vaiheen toteutuksesta. Rakentaminen alkaa huhtikuussa 2025 ja valmistuu alkuvuodesta 2031.

Kreate builds a travel terminal and smoother train connections in Tampere – the implementation works of the second phase of the company's largest project to the order book

Kreate rakentaa Tampereelle matkaterminaalin ja sujuvammat junayhteydet – yhtiön historian suurimman hankkeen toisen vaiheen toteutustyöt tilauskantaan

Väylävirasto has signed a 192 million euro contract with Kreate for the renovation of Tampere's passenger railway yard, which aims to improve train traffic flow and construct a new travel terminal.

Väylävirasto on allekirjoittanut 192 miljoonan euron sopimuksen Kreaten kanssa Tampereen henkilöratapihan uudistuksesta, jonka tavoitteena on parantaa junaliikenteen sujuvuutta ja rakentaa uusi matkaterminaali.

The INTO project, led by the University of Tampere, seeks solutions to the challenge of financing infrastructure development through knowledge-based decision-making and innovative financing models. The project aims to provide understandable information on various impacts, financing options, and the functioning of decision-making. It also compares the decision-making processes and implementation models of investment projects with those of other Nordic countries. The project is funded by Sitra, Väylävirasto, Kuntarahoitus, and the cities of Helsinki, Tampere, Turku, Vantaa, and Espoo, among others.

Tampereen yliopiston johtama INTO-hanke etsii ratkaisuja infrastruktuurin kehittämisen haasteeseen tietoon perustuvan päätöksenteon ja innovatiivisten rahoitusmallien avulla. Hanke pyrkii tarjoamaan ymmärrettävää tietoa erilaisista vaikutuksista, rahoitusvaihtoehdoista ja päätöksenteon toimivuudesta. Lisäksi se vertailee väylänpidon päätöksentekoprosesseja ja investointihankkeiden toteutusmalleja muihin Pohjoismaihin. Hanketta rahoittavat muun muassa Sitra, Väylävirasto, Kuntarahoitus sekä Helsingin, Tampereen, Turun, Vantaan ja Espoon kaupungit.

How to finance the roads and bridges of the future? The INTO project seeks answers to support decision-making

Miten rahoittaa tulevaisuuden tiet ja sillat? INTO-hanke etsii vastauksia päätöksenteon tueksi

Väylävirasto is participating in the INTO project and its Director General Kari Wihlman comments on the project's importance for decision-making in infrastructure development.

Väylävirasto osallistuu INTO-hankkeeseen, ja pääjohtaja Kari Wihlman kommentoi hankkeen merkitystä infrastruktuurin kehittämisen päätöksenteossa.

The city of Varkaus was awarded at the Eastern Finland Transport System Days for the development of the Kämär area. The development of Kämär combines many perspectives of the transport system, outdoor recreation, daily movement, public health, well-being and the promotion of sustainable mobility. The planning of the site started in 1980, and the pedestrian and cycling route with its bridges was completed in 2021, taking 41 years to complete. Patrick Hublin, County Engineer of the North Savo Association, was also awarded for his long-term, diverse and influential transport system work at several regional levels. The traditional days brought together more than 100 people to hear and discuss current topics in the transport system.

Varkauden kaupunki palkittiin Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivillä Kämärin alueen kehittämisestä. Kämärin kehittämisessä yhdistyy monia liikennejärjestelmän, ulkoilun, päivittäisliikkumisen, kansanterveyden, hyvinvoinnin ja kestävän liikkumisen edistämisen näkökulmia. Kohteen suunnittelu on alkanut jo vuonna 1980, ja jalankulun ja pyöräilyn väylä siltoineen on toteutettu vuonna 2021, joten toteutuksessa kesti 41 vuotta. Päivillä palkittiin myös Pohjois-Savon liiton maakuntainsinööri Patrick Hublin pitkäaikaisesta, monipuolisesta ja vaikuttavasta liikennejärjestelmätyöstä usealla eri aluetasolla. Perinteikkäät päivät kokosivat yli 100 henkeä kuulemaan ja keskustelemaan liikennejärjestelmän ajankohtaisista aiheista.

The city of Varkaus received recognition for the development of the Kämär area at the Eastern Finland Transport System Days

Varkauden kaupunki sai tunnustusta Kämärin alueen kehittämisestä Itä-Suomen liikennejärjestelmäpäivillä

The Finnish Transport Infrastructure Agency held its own speech, highlighting, among other things, transport policy as part of regional development, accessibility and operational reliability.

Väylävirasto piti oman puheenvuoronsa nostaen esiin muun muassa liikennepolitiikan osana aluekehitystä, saavutettavuutta sekä toimintavarmuutta.

A 2025 road user satisfaction survey indicates increased satisfaction with the condition of highways in the area of the North Ostrobothnia ELY Center. The results have improved since last summer, attributed to the government's repair debt funding, which has enabled more paving for the second consecutive year. Satisfaction with main road conditions improved for both private individuals and professional heavy transport drivers. The condition of other paved roads and gravel roads also received better ratings than the previous year. The condition of pedestrian and bicycle routes, as well as safe road crossing opportunities, were rated highly, placing the area at the top nationally in these aspects. The North Ostrobothnia ELY Center thanks the participants and continues to work to improve the maintenance of the road network and the functionality and safety of traffic.

Kesän 2025 tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus osoittaa, että Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen alueella maanteiden kuntoon ollaan aiempaa tyytyväisempiä. Tulokset ovat parantuneet edellisestä kesästä, mikä johtuu hallituksen myöntämästä korjausvelkarahoituksesta, joka on mahdollistanut runsaammat päällystykset jo toista vuotta peräkkäin. Tyytyväisyys pääteiden kuntoon parani sekä yksityishenkilöiden että raskaan liikenteen ammattikuljettajien osalta. Myös muiden päällystettyjen teiden ja sorateiden kunto sai parempia arvioita kuin edellisvuonna. Jalankulku- ja pyöräteiden kunto sekä turvalliset tienylitysmahdollisuudet arvioitiin hyviksi, sijoittuen valtakunnalliseen kärkeen. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus kiittää tutkimukseen osallistuneita ja jatkaa työtä tieverkon kunnossapidon sekä liikenteen toimivuuden ja turvallisuuden parantamiseksi.

Road User Satisfaction Improved on Highways in North Ostrobothnia and Kainuu

Tienkäyttäjien tyytyväisyys parantunut Pohjois-Pohjanmaan ja Kainuun maanteillä

Väylävirasto is mentioned as the organization on whose website the full report of the road user satisfaction survey will be published.

Väylävirasto mainitaan organisaationa, jonka verkkosivuilla julkaistaan koko raportti tienkäyttäjien tyytyväisyystutkimuksesta.

In 2025, Kreate carried out several technically demanding bridge projects, utilizing jacking and transfer techniques. These included jacking the Ratapihankatu bridge in Tampere by over a meter, significant lateral bridge transfers such as the Lehmisuo bridge in Oulu, two railway bridges in Ylivieska, and an underpass bridge on Finland's busiest railway section as part of the Helsinki–Riihimäki railway project. The projects improved level crossing safety and railway reliability.

Vuonna 2025 Kreate toteutti useita teknisesti vaativia siltaprojekteja, joissa hyödynnettiin tunkkaus- ja siirtotekniikoita. Näihin sisältyi Ratapihankadun sillan tunkkaus yli metrin verran Tampereella, merkittäviä sivuttaissuuntaisia sillansiirtoja, kuten Lehmisuon silta Oulussa, kaksi ratasiltaa Ylivieskassa ja alikulkusilta Suomen vilkkaimmalla rataosalla osana Helsinki–Riihimäki-ratahanketta. Projektit paransivat tasoristeysturvallisuutta ja radan toimintavarmuutta.

Kreate's year of demanding bridge construction: Exceptional jacking in Tampere and several bridge transfers across Finland

Kreaten vaativien sillanrakennustöiden vuosi: Poikkeuksellinen tunkkaus Tampereella ja useita sillansiirtoja eri puolilla Suomea

Väylävirasto's project to improve level crossing safety on the Ylivieska–Iisalmi railway section included bridge constructions by Kreate.

Väyläviraston Ylivieska–Iisalmi-rataosan tasoristeysturvallisuutta parantava hanke sisälsi Kreaten toteuttamia siltarakennustöitä.

Kreate has signed an agreement with the Finnish Transport Infrastructure Agency worth approximately EUR 40 million for the Helsinki–Riihimäki project between Järvenpää's Purola and Tuusula's Nuppulinna. The project includes track and electrical work, as well as challenging rock excavations. The total value of contracts won by Kreate from the Helsinki–Riihimäki project now amounts to nearly EUR 100 million. The construction work is scheduled to be completed by the end of October 2028 and will commence in January 2026.

Kreate on allekirjoittanut Väyläviraston kanssa noin 40 miljoonan euron arvoisen sopimuksen Helsinki–Riihimäki-hankkeesta Järvenpään Purolan ja Tuusulan Nuppulinnan välille. Urakkaan sisältyy rata- ja sähköratatöitä sekä vaativia kalliolouhintoja. Kreaten Helsinki–Riihimäki-hankkeelta voitettujen urakoiden yhteisarvo nousee jo lähes 100 miljoonaan euroon. Rakennustyöt on määrä saada valmiiksi lokakuun 2028 loppuun mennessä ja ne alkavat tammikuussa 2026.

Kreate's strong end to the year continues: Approximately EUR 40 million contract from the Helsinki–Riihimäki project added to the order book

Kreaten loppuvuosi jatkuu vahvana: Noin 40 miljoonan euron urakka Helsinki–Riihimäki-hankkeelta tilauskantaan

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) is the client for the Helsinki–Riihimäki project and signed the approximately 40 million euro agreement with Kreate for the Purola-Nuppulinna construction project.

Väylävirasto on Helsinki–Riihimäki-hankkeen tilaaja ja allekirjoitti noin 40 miljoonan euron sopimuksen Kreaten kanssa Purola-Nuppulinna-rakennusprojektista.

Aerial photography and laser scanning for the needs of society will continue as details were agreed upon in September. The KALLIO program agreement ensures the continuation of the national aerial photography and laser scanning program starting next year. The agreement brings together key public administration actors who utilize comprehensive map and spatial data covering the whole of Finland in their work. The agreement was signed by the Finnish National Land Survey, Metsähallitus, the Finnish Forest Centre, the Finnish Environment Institute, the Finnish Food Authority, the Defence Forces, the Geological Survey of Finland, the Natural Resources Institute Finland and the Finnish Transport Infrastructure Agency.

Ilmakuvaaminen ja laserkeilaus yhteiskunnan tarpeisiin jatkuu, kun yksityiskohdista saatiin sovittua syyskuussa. KALLIO-ohjelman sopimus varmistaa kansallisen ilmakuvaus- ja laserkeilausohjelman jatkon ensi vuodesta alkaen. Sopimus kokoaa yhteen keskeiset julkishallinnon toimijat, jotka hyödyntävät koko Suomen kattavaa kartta- ja paikkatietoaineistoa omassa työssään. Sopimuksen allekirjoittivat Maanmittauslaitos, Metsähallitus, Suomen metsäkeskus, Suomen ympäristökeskus, Ruokavirasto, Puolustusvoimat, Geologian tutkimuskeskus, Luonnonvarakeskus ja Väylävirasto.

Aerial photography and laser scanning continue in cooperation – KALLIO program agreement signed

Ilmakuvaus ja laserkeilaus jatkuu yhteistyössä – KALLIO-ohjelman sopimus allekirjoitettu

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) is a new partner in the KALLIO program, utilizing the data for its operations.

Väylävirasto on uusi kumppani KALLIO-ohjelmassa, hyödyntäen aineistoa toiminnassaan.

Aker Arctic has been selected by the Finnish Transport Agency to design a new generation of icebreakers for the Baltic Sea as part of the EU-funded WINMOS III project.  The design will focus on energy efficiency, operation in dynamic ice conditions, seaworthiness, and low fuel consumption. The new icebreaker, tentatively named "B+", will be sized between large A-class and medium-sized B-class icebreakers and will utilize environmentally friendly technologies, including exploring various fuel options and energy storage solutions.

Aker Arctic on valittu suunnittelemaan uuden sukupolven Itämeren avustusjäänmurtajan Väyläviraston toimesta osana EU:n rahoittamaa WINMOS III -hanketta. Suunnittelussa keskitytään energiatehokkuuteen, toimintaan dynaamisessa jäässä, merikelpoisuuteen ja alhaiseen polttoaineenkulutukseen.  Uusi, "B+" -niminen jäänmurtaja on kooltaan A-luokan ja B-luokan jäänmurtajien välissä ja hyödyntää ympäristöystävällisiä teknologioita, kuten erilaisia polttoainevaihtoehtoja ja energiansäilytysratkaisuja.

Aker Arctic to Design a New Generation Icebreaker for Finland

Aker Arctic suunnittelee Suomelle uuden sukupolven jäänmurtajan

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) selected Aker Arctic to design a new generation of icebreakers for the Baltic Sea as part of the EU-funded WINMOS III project.

Väylävirasto valitsi Aker Arcticin suunnittelemaan uuden sukupolven Itämeren avustusjäänmurtajan osana EU:n rahoittamaa WINMOS III -hanketta.

Alltime Suomi has won a contract from the Finnish Transport Agency for the maintenance of waterways in the Keitele area from 2025 to 2030. The contract covers approximately 1,000 kilometers of waterways and 2,000 safety devices across several lakes in central and northern Finland.  The total value of the contract is approximately €1 million. This win further strengthens Alltime's position as a leading provider of waterway maintenance services in Finland.

Alltime Suomi on voittanut Väyläviraston Keiteleen väylänhoitoalueen kilpailutuksen vuosille 2025–2030. Sopimus kattaa noin 1000 kilometriä vesiväyliä ja noin 2000 turvalaitteita useilla Keski- ja Pohjois-Suomen järvillä.  Sopimuksen kokonaisarvo on noin 1 miljoonaa euroa. Tämä voitto vahvistaa Alltimen asemaa vesiväylien kunnossapidon johtavana toimittajana Suomessa.

Alltime Wins Keitele Waterways Maintenance Contract – Strengthens its Position as Market Leader in Waterway Maintenance

Alltime voitti Keiteleen alueen väylänhoitourakan – vahvistaa asemaansa markkinajohtajana vesiväylien kunnossapidossa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Alltime Suomi a contract for waterway maintenance in the Keitele area.

Väylävirasto myönsi Alltime Suomelle sopimuksen Keiteleen väylänhoitoalueen kunnossapidosta.

The Eastern Finland Road Maintenance and Transport Plan for 2025 has been published, outlining the activities of the ELY Center in the areas of South Savo, North Savo, and North Karelia. The plan highlights the increased funding for road repairs, enabling additional paving and bridge repair projects. Key projects include the preparation for the construction of Highway 5 between Leppävirta and Kuopio, and the renewal of the Karvio bridge on Highway 23, with construction starting in 2026. The plan also addresses challenges such as climate change, road safety, and changing mobility needs due to an aging population. The plan emphasizes the need for long-term and sufficient funding to ensure the transport system serves residents and businesses effectively. The ELY Center has compiled the plan with input from various partners and stakeholders.

Itä-Suomen tienpidon ja liikenteen suunnitelma vuodelle 2025 on julkaistu. Suunnitelma esittelee ELY-keskuksen toimet Etelä-Savon, Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueilla maanteiden kunnossapidon ja liikenteen osalta. Suunnitelmassa korostetaan lisärahoitusta maanteiden korjausvelan vähentämiseen, mikä mahdollistaa useita päällystys- ja siltakorjaushankkeita. Keskeisiä hankkeita ovat valtatie 5:n rakentamisen valmistelu välillä Leppävirta-Kuopio sekä valtatie 23:n Karvion sillan uusiminen, joiden rakennustyöt alkavat vuonna 2026. Suunnitelmassa käsitellään myös haasteita, kuten ilmastonmuutos, liikenneturvallisuus ja väestön ikääntymisestä johtuvat muuttuvat liikkumistarpeet. Suunnitelma painottaa pitkäjänteisen ja riittävän rahoituksen tarvetta, jotta liikennejärjestelmä palvelee alueen asukkaita ja yrityksiä tehokkaasti. ELY-keskus on koonnut suunnitelman yhteistyössä eri kumppaneiden ja sidosryhmien kanssa.

Eastern Finland Road Maintenance and Transport Plan for 2025 Published

Itä-Suomen tienpidon ja liikenteen suunnitelma vuodelle 2025 on julkaistu

Väylävirasto is preparing the competitive tendering for significant road construction projects on highway 5 between Leppävirta and Kuopio, and on highway 23 (Karvio bridge renewal), with construction work starting in 2026.

Väylävirasto valmistelee merkittävien tienrakentamisurakoiden kilpailutuksia valtatielle 5 välille Leppävirta-Kuopio sekä valtatielle 23 (Karvion sillan uusiminen), ja rakentamistyöt käynnistyvät vuonna 2026.

Kreate has signed a contract with the Finnish Transport Agency for approximately 5.5 million euros to improve the stability of the coastal railway between Inkoo and Karjaa.  The project will involve constructing a kilometer of pile slab under the track, renewing structural layers, and building a drainage system.  A significant portion of the work will be completed during a five-week railway traffic interruption in summer 2025, utilizing the Espoo City Rail construction break.  The project also includes building half a kilometer of service road and aims to recycle as much of the old earthworks as possible. The project is expected to be completed by the end of October 2025.

Kreate on allekirjoittanut Väyläviraston kanssa noin 5,5 miljoonan euron sopimuksen Inkoo–Karjaa-radan stabiliteetin parantamisesta. Projektissa rakennetaan radan alle kilometrin verran paalulaattaa, uusitaan rakennekerroksia ja rakennetaan kuivatusjärjestelmä. Suurin osa työstä tehdään viiden viikon junaliikennekatkon aikana kesällä 2025, hyödyntäen Espoon kaupunkiradan rakentamisen taukoa.  Projektiin kuuluu myös noin puolen kilometrin huoltotien rakentaminen ja tavoitteena on kierrättää mahdollisimman paljon vanhoja maamassoja. Projektin on määrä valmistua lokakuun 2025 loppuun mennessä.

Kreate to Begin Improving the Coastal Railway Between Inkoo and Karjaa

Kreate aloittaa rantaradan parantamisen välillä Inkoo–Karjaa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Kreate Group a contract for improving the stability of the coastal railway between Inkoo and Karjaa.

Suomen Väylävirasto myönsi Kreate Groupille sopimuksen Inkoon ja Karjaan välisen rantaradan vakauttamisen parantamiseksi.

Kreate and the Finnish Transport Agency have signed a contract worth approximately EUR 40 million for the first phase of the renovation of Tampere's passenger railway yard.  Work will begin on April 7, 2025, and be completed in 2026.  The first phase includes building a new Erkkilän bridge, work on the Ratapihankatu bridge connecting to the travel terminal, track work in the Perkiö area, and various phases of work at the railway station. The total budget for the project is EUR 202 million.

Kreate ja Väylävirasto ovat allekirjoittaneet noin 40 miljoonan euron arvoisen toteuttamissopimuksen Tampereen henkilöratapihan uudistuksen ensimmäisen vaiheen töistä. Työt alkavat 7.4.2025 ja valmistuvat vuoden 2026 aikana. Ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu uuden Erkkilän sillan rakentaminen, Ratapihankadun sillan työt, Perkiön alueen ratatyöt ja rautatieaseman työvaiheita. Hankkeen kokonaisbudjetti on 202 miljoonaa euroa.

Kreate Starts Construction of the First Phase of Tampere's Passenger Railway Yard - Contract Worth Approximately EUR 40 Million

Kreate aloittaa Tampereen henkilöratapihan ensimmäisen vaiheen rakentamisen – sopimuksen arvo noin 40 miljoonaa euroa

The Finnish Transport Agency (Väylävirasto) awarded Kreate Oy a contract for the first phase of the Tampere passenger railway yard renovation project.  They are the client for this phase of the project, which has a total budget of 202 million euros.

Väylävirasto myönsi Kreate Oy:lle sopimuksen Tampereen henkilöratapihan uudistuksen ensimmäisen vaiheen töistä. He ovat hankkeen tilaaja tässä vaiheessa, jonka kokonaisbudjetti on 202 miljoonaa euroa.

Summa Defence Oy and Meriaura Group Oyj announced their merger on January 29, 2025, to form a new defence company, Summa Defence Oyj.  The merger is subject to approval at Meriaura Group Oyj's shareholder meeting on April 16, 2025.  This press release proposes a new board of directors including Samuli Koskela (chairman), Arto Räty, Antti Vehviläinen, Sirpa-Helena Sormunen, and Erja Sankari.  The release provides brief biographies of each proposed board member, highlighting their extensive experience in law, business, military, and logistics.

Summa Defence Oy ja Meriaura Group Oyj tiedottivat 29.1.2025 yhdistyvänsä uudeksi puolustusalan konserniksi, Summa Defence Oyj:ksi. Yhdistyminen edellyttää Meriaura Group Oyj:n yhtiökokouksen hyväksyntää 16.4.2025.  Lehdistötiedote esittää uutta hallitusta, johon kuuluvat Samuli Koskela (puheenjohtaja), Arto Räty, Antti Vehviläinen, Sirpa-Helena Sormunen ja Erja Sankari. Tiedotteessa on lyhyet elämäkerrat kustakin ehdotetusta hallituksen jäsenestä, korostaen heidän laaja kokemustaan lakiasioissa, liiketoiminnassa, armeijassa ja logistiikassa.

Summa Defence Oy: New Board Members Proposed for the Combined Summa Defence and Meriaura Group

Yhdistyvän Summa Defencen ja Meriaura Groupin hallitukseen ehdolla uusia jäseniä

Antti Vehviläinen, a proposed board member of Summa Defence Oyj, was the Director General of the Finnish Transport Agency from 2013-2018.

Antti Vehviläinen, Summa Defence Oyj:n ehdotettu hallituksen jäsen, toimi Liikenneviraston pääjohtajana vuosina 2013-2018.

Tampere University's 2024 financial statement shows an increase in international competitive research funding and the number of degrees awarded across all educational levels.  The university secured significant funding for a pilot line for semiconductor packaging and a national doctoral education pilot.  Its reputation also improved, particularly in leadership.  International research funding grew, with EU framework program funding rising by 12%.  The number of degrees awarded increased, with a higher proportion of international graduates.  Despite a slight operational loss, the university's overall financial position is positive, thanks to fundraising and investments.

Tampereen yliopiston vuoden 2024 tilinpäätös osoittaa kansainvälisen kilpailullisen tutkimusrahoituksen ja tutkintojen määrän kasvua kaikilla koulutusasteilla. Yliopisto sai merkittävää rahoitusta puolijohteiden pakkauspilottilinjaa ja valtakunnallista tohtoriohjelmapilottiin varten. Sen maine parani, erityisesti johtamisessa. Kansainvälinen tutkimusrahoitus kasvoi, EU:n puiteohjelmarahoitus nousi 12 %. Tutkintomäärät kasvoivat, ja ulkomaalaisten valmistuneiden osuus nousi. Pienestä toiminnalliseen tappiosta huolimatta yliopiston taloudellinen tilanne on positiivinen varainhankinnan ja sijoitusten ansiosta.

Tampere University's 2024 Financial Statement: International Research Funding Increased and Degree Numbers Rose at All Levels

Tampereen yliopiston vuoden 2024 tilinpäätös: kansainvälinen tutkimusrahoitus kasvoi ja tutkintomäärät nousivat kaikilla koulutusasteilla

Väylävirasto (Finnish Transport Agency) partnered with Tampere University on a 5-year agreement to improve railway safety.

Väylävirasto teki Tampereen yliopiston kanssa 5-vuotisen yhteistyösopimuksen junaliikenteen turvallisuuden parantamiseksi.

Approximately 22 kilometers of road lighting in Eastern Finland is proposed for dismantling. The North Savo ELY Center will start discussions with municipalities regarding the lighting sites proposed for dismantling in autumn 2025, with dismantling operations scheduled for 2025–2032. A needs assessment for road lighting maintenance in the regions of South Savo, North Savo, and North Karelia has been completed, revealing a repair debt of approximately EUR 6.7 million. To address this, the ELY Center has identified lighting sites that can be dismantled or transferred to municipalities, in accordance with the Finnish Transport Infrastructure Agency's guidelines. Discussions with municipalities will begin in autumn 2025 to determine their objectives for preserving the lighting, and dismantling will be coordinated with other lighting renovation work in the area.

Itä-Suomessa noin 22 kilometriä tievalaistusta esitetään purettavaksi. Pohjois-Savon ELY-keskus aloittaa keskustelut kuntien kanssa purettavaksi esitetyistä valaistuskohteista syksyllä 2025, ja purkutyöt ajoittuvat vuosille 2025–2032. Etelä-Savon, Pohjois-Savon ja Pohjois-Karjalan alueella on valmistunut tievalaistuksen kunnossapidon tarveselvitys, jonka mukaan korjausvelka on noin 6,7 miljoonaa euroa. Tämän korjausvelan kuolettamiseksi ELY-keskus on tunnistanut valaistuskohteet, jotka voidaan purkaa tai siirtää kuntien omistukseen Väyläviraston ohjeiden mukaisesti. Keskustelut kuntien kanssa aloitetaan syksyllä 2025, jotta voidaan selvittää kuntien tavoitteet valaistuksen säilyttämiseksi. Purkutyöt pyritään tekemään samanaikaisesti muiden alueella tehtävien valaistuksien kunnostustöiden yhteydessä.

Road lighting on low-traffic roads to be dismantled or transferred to municipalities

Vähäliikenteisimpien maanteiden tievalaistusta puretaan tai siirretään kuntien omistukseen

Väylävirasto's (Finnish Transport Infrastructure Agency) guidelines are being followed by ELY-keskus in assessing which lighting can be removed or transferred to municipalities.

ELY-keskus noudattaa Väyläviraston ohjeistusta arvioidessaan, mitkä valaistukset voidaan poistaa tai siirtää kunnille.

Asuntosäätiö, one of the largest housing property owners in Finland, has been named "Builder of the Year 2025" by the Association of Real Estate Owners and Developers (Rakli). The jury praised Asuntosäätiö's innovative, life-cycle-wise, and responsible approach to construction. Asuntosäätiö has created a new and productivity-enhancing operating model for property renovation projects and has focused particularly on the safety of its work sites and creating an atmosphere that values all parties involved in the projects.

Asuntosäätiö, yksi Suomen suurimmista asuinkiinteistöjen omistajista, on valittu Vuoden rakennuttajaksi 2025. Kiinteistönomistajat ja rakennuttajat Rakli ry on valinnut Asuntosäätiön Vuoden rakennuttajaksi 2025. Valinnan tehnyt tuomaristo kiitteli Asuntosäätiön kehittävää, elinkaariviisasta ja vastuullista otetta rakennuttamiseen. Asuntosäätiö on luonut uuden ja tuottavuutta edistävän toimintamallin kiinteistöjen peruskorjaushankkeisiin sekä panostanut erityisesti työmaidensa turvallisuuteen ja kaikkia hankkeiden osapuolia arvostavan ilmapiirin luomiseen.

Asuntosäätiö Named "Builder of the Year 2025"

Asuntosäätiö valittiin Vuoden rakennuttajaksi 2025

Liikennevirasto was chosen as the "Builder of the Year" in a previous year.

Liikennevirasto on aiemmin valittu Vuoden rakennuttajaksi.

The government is granting a 5 million euro authorization to improve the Inkoo deep-water port's sea route in the supplementary budget presented today. The appropriation will be used to implement the necessary improvements to the sea route and measures to improve the safety of deliveries transported to the LNG terminal vessel. The Finnish Transport Infrastructure Agency has estimated that this investment is one of the most significant in terms of securing security of supply and energy supply. Wickström is also pleased that the government decided to speed up the improvement of main road 25 in its supplementary budget. Planning work to improve the Meltola area will start later this year.

Hallitus myöntää viisi miljoonaa euroa Inkoon syväsataman meriväylän parantamiseen tänään esiteltävässä lisätalousarviossa. Määrärahalla toteutetaan tarvittavat parannukset meriväylään ja toimenpiteet LNG-terminaalialukselle kuljetettavien toimitusten turvallisuuden parantamiseksi. Väylävirasto on arvioinut tämän investoinnin olevan yksi merkittävimmistä huoltovarmuuden ja energiansaannin turvaamisen kannalta. Wickström on myös iloinen siitä, että hallitus päätti nopeuttaa kantatie 25:n parantamista lisätalousarviossaan. Meltolan alueen parantamisen suunnittelutyö alkaa vielä tämän vuoden aikana.

Wickström: Government's investment in the Inkoo deep-water port's sea route secures the country's security of supply and enables the development of the port

Wickström: Hallituksen panostus Inkoon syväsataman meriväylään turvaa maan huoltovarmuutta ja mahdollistaa sataman kehittämisen

Väylävirasto (Finnish Transport Infrastructure Agency) has assessed the investment in Inkoo deep sea port as one of the most significant for security of supply and energy security.

Väylävirasto on arvioinut Inkoon syväsataman investoinnin olevan yksi merkittävimmistä huoltovarmuuden ja energiansaannin turvaamisen kannalta.

Kari Wihlman

Pääjohtaja · Väylävirasto Pasilan toimipiste

Tietoa

Erotu Finderissa ja löydä uusia asiakkaita