Elomatic is an engineering and consulting company providing solutions for the entire lifecycle of products, services and software. They offer expertise to industrial companies and public sector organizations. Main products include Ship Design, Elogrid™ and Float Foundation.

Elomatic on suunnittelu- ja konsultointiyritys, joka tarjoaa ratkaisuja tuotteiden, palveluiden ja ohjelmistojen koko elinkaarelle. He tarjoavat asiantuntemusta teollisuusyrityksille ja julkisen sektorin organisaatioille. Päätuotteita ovat Ship Design, Elogrid™ ja Float Foundation.

Elomatic is an engineering and consulting company delivering solutions throughout the entire life cycles of products, services and software. Elomatic helps businesses face the future. Elomatic designs solutions that increase the wellbeing of people and the environment. Elomatic provides industrial companies and public-sector organizations with expertise from the first consultation to the end of the investment’s lifecycle.

Elomatic on suunnittelu- ja konsultointiyritys, joka tarjoaa ratkaisuja tuotteiden, palveluiden ja ohjelmistojen koko elinkaaren ajan. Elomatic auttaa yrityksiä kohtaamaan tulevaisuuden. Elomatic suunnittelee ratkaisuja, jotka lisäävät ihmisten ja ympäristön hyvinvointia. Elomatic tarjoaa teollisuusyrityksille ja julkisen sektorin organisaatioille huippuosaamista ensimmäisestä konsultoinnista investoinnin elinkaaren loppuun.

US President Donald Trump has announced that the US needs around forty new icebreakers. The need for new icebreakers stems from the aging fleet of icebreakers currently in service. The US still has ice, despite the warming climate. Icebreakers would also be needed for operations in the Arctic region, which is of interest to Trump. Trump has not announced where the new icebreakers will be ordered from. In recent times, Finland and Russia have been the main builders of icebreakers, with the latter being out of the question. Minister of Economic Affairs Wille Rydman (PS) commented on Trump's proposal on the social media platform X, expressing optimism. He believes that this opens up new opportunities for Finland. Finland has built icebreakers at the Helsinki and Rauma shipyards. If even a portion of Trump's order were to be placed in Finland, it would be a deal worth hundreds of millions of euros. Finland's previous icebreaker, Polaris, which was completed in 2016, cost nearly 130 million euros. Polaris was built in Helsinki. About 60 percent of the world's icebreakers have been built in Finland. In November, Canada, Finland, and the United States signed an agreement on cooperation in icebreaker production. Rydman also referred to this ICE Pact. According to the agreement, the countries are committed to cooperating in the construction of icebreakers in each country by sharing expertise, knowledge, and skills. According to Elina Andersson, CEO of the Finnish Maritime Industries, Trump's statement indicates that the US administration considers the agreement reached in November to be important. Andersson does not comment on the number of icebreakers the US might order until the decisions are official. The US Coast Guard currently has only two old icebreakers, and the construction of a third is underway. The US has built its own icebreakers. Coast Guard vessels must be built domestically by law. Andersson estimates that the construction of the icebreakers sought by the US would be faster in Finland. This would require a political decision. Finland has the capacity and expertise. The US is not the only country that needs new icebreakers. Canada is building a 150-meter Polar icebreaker, which was mainly designed by the Finnish design and consulting company Elomatic. Finnish equipment suppliers are also involved in the project. Andersson of the Finnish Maritime Industries says that companies would likely be involved in US projects in some way. The Polar icebreaker will be the largest icebreaker in the Canadian Coast Guard fleet. The vessel is scheduled to be completed in 2030. The owner of the Helsinki shipyard, the Canadian Davie Group, is preparing to set up shipbuilding operations in the US with the US administration. According to Antti Leino, Davie Group's director of corporate relations, the company intends to acquire a shipyard in the US. This is expected to happen in the spring and could open doors for cooperation from Finland. Leino says that it is also possible that the Trump administration will change regulations and allow ships to be ordered from Finland. According to Leino, the Helsinki shipyard can deliver an icebreaker in about three years from the time an order is placed. The exact completion time depends on factors such as the size of the vessel. According to Trump, the icebreakers are desired to be large, as evidenced by the White House's press release.

Yhdysvaltain presidentti Donald Trump on ilmoittanut, että Yhdysvaltoihin tarvitaan nelisenkymmentä uutta jäänmurtajaa. Tarve uusiin jäänmurtajiin johtuu maan nykyisen, harvalukuisen jäänmurtajakaluston ikääntymisestä. Yhdysvalloissa on yhä jäätä, vaikka ilmasto lämpenee. Jäänmurtajia tarvittaisiin myös Trumpia kiinnostavalla arktisella alueella operoimiseen. Trump ei ole ilmoittanut, mistä uudet jäänmurtajat tilataan. Viime aikoina niitä ovat rakentaneet lähinnä vain Suomi ja Venäjä, joista jälkimmäinen on poissa laskuista. Elinkeinoministeri Wille Rydman (ps) kommentoi Trumpin esitystä sosiaalisen median alustalla X, ilmaisten optimismia. Hän uskoo, että tämä avaa uusia mahdollisuuksia Suomelle. Suomessa on rakennettu jäänmurtajia Helsingin ja Rauman telakoilla. Jos edes osa Trumpin tilauksesta tulisi Suomeen, se olisi kauppa, joka olisi arvokas satoja miljoonia euroja. Suomen edellinen jäänmurtaja, Polaris, joka valmistui vuonna 2016, maksoi lähes 130 miljoonaa euroa. Polaris rakennettiin Helsingissä. Noin 60 prosenttia maailman jäänmurtajista on rakennettu Suomessa. Marraskuussa Kanada, Suomi ja Yhdysvallat allekirjoittivat sopimuksen yhteistyöstä jäänmurtajien tuotannossa. Rydman viittasi myös tähän ICE Pact -sopimukseen. Sopimuksen mukaan maat sitoutuvat yhteistyöhön jäänmurtajien rakentamisessa kussakin maassa jakamalla asiantuntemusta, tietoa ja taitoja. Meriteollisuus ry:n toimitusjohtajan Elina Anderssonin mukaan Trumpin lausunto viittaa siihen, että Yhdysvaltain hallinto pitää marraskuussa tehtyä sopimusta tärkeänä. Andersson ei ota kantaa siihen, kuinka monta jäänmurtajaa Yhdysvallat voi tilata, ennen kuin päätökset ovat virallisia. Yhdysvaltain rannikkovartiolla on tällä hetkellä vain kaksi vanhaa jäänmurtajaa, ja kolmannen rakentaminen on käynnissä. Yhdysvallat on rakentanut omat jäänmurtajansa. Rannikkovartioston alukset on lain mukaan rakennettava kotimaassa. Andersson arvioi, että Yhdysvaltain etsimien jäänmurtajien rakentaminen onnistuisi nopeammin Suomessa. Tähän tarvittaisiin poliittinen päätös. Suomessa on kapasiteettia ja osaamista. Yhdysvallat ei ole ainoa maa, joka tarvitsee uusia jäänmurtajia. Kanadassa rakennetaan 150-metristä Polar-jäänmurtajaa, jonka suunnittelusta on vastannut pääosin suomalainen suunnittelu- ja konsultointiyritys Elomatic. Myös suomalaisia laitetoimittajia on mukana hankkeessa. Andersson Meriteollisuus ry:stä sanoo, että yritykset olisivat todennäköisesti mukana Yhdysvaltain hankkeissa jollain tavalla. Polar-jäänmurtajasta tulee Kanadan rannikkovartioston laivaston suurin jäänmurtaja. Aluksen on määrä valmistua vuonna 2030. Helsingin telakan omistaja, kanadalainen Davie Group, valmistelee laivanrakennusoperaatioiden perustamista Yhdysvaltoihin Yhdysvaltain hallinnon kanssa. Davie Groupin yhteiskuntasuhdejohtajan Antti Leinon mukaan yrityksen tarkoituksena on hankkia telakka Yhdysvalloista. Tämä tapahtuu todennäköisesti keväällä ja se voi avata ovia yhteistyölle Suomesta. Leino sanoo, että on myös mahdollista, että Trumpin hallinto muuttaa sääntöjä ja aluksia voidaan tilata Suomesta. Leinon mukaan Helsingin telakka voi toimittaa jäänmurtajan noin kolmessa vuodessa tilauksen jättämisestä. Tarkka valmistumisaika riippuu muun muassa aluksen koosta. Trumpin mukaan jäänmurtajien halutaan olevan suuria, kuten Valkoisen talon tiedotteesta käy ilmi.

Trump Wants Dozens of New Icebreakers - What This Could Mean for Finland

Trump haluaa kymmeniä uusia jäänmurtajia – tätä se voisi tarkoittaa Suomelle

Elomatic, a Finnish design and consulting company, is the main designer of the 150-meter Polar icebreaker being built in Canada.

Suomalainen suunnittelu- ja konsultointiyritys Elomatic on pääsuunnittelija Kanadassa rakennettavalle 150-metriselle Polar-jäänmurtajalle.

Liiketoiminta	2020/12	2021/12	2022/12	2023/12	2024/12
Liikevaihto, €	30 445 000	32 947 000	38 141 000	20 150 000	11 430 000
Liikevaihdon muutos, %	3,8 %	8,2 %	15,8 %	−47,2 %	−43,3 %
Liiketulos, €	3 113 000	593 000	2 032 000	−806 000	−271 000
Tilikauden tulos, €	5 382 000	2 435 000	5 423 000	1 704 000	2 404 000
Käyttökate, %	10,3 %	4,1 %	6,8 %	−1,2 %	1,5 %
Liikevoitto, %	9 %	1,8 %	5 %	−4 %	−2,4 %
Maksuvalmius	2020	2021	2022	2023	2024 PRO Maksuvalmiustiedot Finder Prolla
Omavaraisuusaste, %	....	....	....	....	....
Oma pääoma, €	....	....	....	....	....
Taseen loppusumma, €	....	....	....	....	....
Sijoitetun pääoman tuotto, %	....	....	....	....	....
Quick ratio	....	....	....	....	....
Current ratio	....	....	....	....	....
Henkilöstö	2020	2021	2022	2023	2024
Henkilöstö	135	140	153	103	95
Liikevaihtoa per henkilö, €	226 000	235 000	249 000	196 000	120 000

Elomatic Oy

Y-tunnus

Puhelinnumero

Toimipaikan osoite

Nettisivut

Liikevaihto

Tilikauden tulos

Vertaa toimialaan

Päättäjät

Avainluvut

Liiketoiminta

Liikevaihto, €

Liikevaihdon muutos, %

Liiketulos, €

Tilikauden tulos, €

Käyttökate, %

Liikevoitto, %

Maksuvalmius

Omavaraisuusaste, %

Oma pääoma, €

Taseen loppusumma, €

Sijoitetun pääoman tuotto, %

Quick ratio

Current ratio

Henkilöstö

Henkilöstö

Liikevaihtoa per henkilö, €

Yritys ja toimipaikat

Elomatic Oy

Insinööritoimisto, suunnittelutoimisto

Yritysrakenne

Päätoimipaikka

Sivutoimipaikat

Yritykseen liittyvät uutiset

Trump haluaa kymmeniä uusia jäänmurtajia – tätä se voisi tarkoittaa Suomelle

Löysitkö etsimäsi tiedon?

Kiitos palautteestasi!

Finder Prolla tiedät enemmän